Китайский марсоход Jutu, или более известный Jade Rabbit, до сих пор живет и работает на поверхности Луны (хотя он не двигался почти полгода). В китайские СМИ в эти дни появились новости о причине повреждения автомобиля.

Rover Jutu приземлился на поверхность Луны 14 декабря 2013 года, всего через несколько часов после того, как его родительский зонд Chang'e 3 приземлился в районе так называемого залива Радуга, на северной окраине Моря дождей. Благодаря этой миссии Китай снова занял несколько более высокое положение среди космических держав, потому что через 37 лет он совершил управляемую посадку космического корабля на Луну (предыдущая посадка все еще принадлежала Советскому Союзу). Сто сорок килограммовый марсоход должен был проработать на Луне около четверти года для изучения геологического строения Луны и состава поверхности, а также для поиска естественных источников сырья.

Но это не заняло много времени, и к концу января марсоход был буквально искалечен. Обслуживание было безвозвратно прекращено блоком управления, который отвечает за механические движения джута, а не только за езду. В момент аварии марсоход находился примерно в 100 метрах от основной бортовой платформы. Хотя о последствиях отказа и связанной с этим неподвижности робота написано много, причины отказа блока управления долгое время оставались тайной, окутанной молчанием. Китайские специалисты просто внезапно списали их на «сложные условия на поверхности Луны». Теперь создатели марсохода высказались по этому поводу в государственных СМИ Китая.

Фактически, их заявления предполагают, что, хотя Jutu был испытан учеными из Пекина, Шанхая и даже пустыни на северо-западе Китая перед запуском, технические специалисты просто недооценили реальные условия посадочной площадки.

Согласно выводам зарубежных научных групп, которые китайцы исследовали перед запуском миссии Chang'e 3, это статистически показывает, что на месте приземления Дзюту мог встретить четыре камня высотой более 20 сантиметров каждые примерно сотню квадратных метров. Однако, как сообщается, реальный внешний вид Rainbow Bay намного более агрессивен, а фактическое количество и размер коварных валунов намного превзошли эти ожидания.

«Это выглядит почти как гравийное поле», - сказал китайскому государственному информационному агентству Синьхуа Чжан Юйхуа, один из создателей системы миссий Chang'e 3.

Местность на дне Рэйнбоу Бэй, где приземлился Джуту. Фото: Китайская академия наук.

Так что же случилось с джутом? Якобы причина его повреждения может быть связана только с тем, что он врезался в эти коварные валуны во время движения.

Лунные ночи, которые длятся 14 земных дней, конечно, не добавляют к аппарату, в течение которых марсоход на солнечной энергии должен впадать в спячку и довольствоваться теплом от радиоизотопного источника, в то время как ртуть термометра падает вокруг него при -180 ° C. Каждая такая ночь еще больше ослабляет джутовые системы. Разница температур относительно лунного дна составляет около 300 ° C, поэтому компоненты джута часто расширяются и снова сжимаются из-за колебаний температуры.

В любом случае Jutu намного сильнее, чем ожидали его создатели. Он работал на поверхности Луны в течение восьми месяцев (почти в три раза больше, чем планировалось изначально), пережил семь суровых местных ночей (его восьмая ночь начнется в ближайшее время) и уже отправил на Землю большой объем информации. Китай продолжает на это рассчитывать.

Джутовый сигнал также любят регулярно слышать радиолюбители, последний раз в одной из Англии, 19 июля.

Источник CNSA; Китайское аэрокосмическое общество и Astro.cz