Летом 1922 года был построен первый летательный аппарат тарелкообразной формы, работавший за счет имплозии (полета в открытый космос). Он состоял из трех дисков; самый большой имел в поперечнике восемь метров, второй имел диаметр шесть с половиной метров, а третий, находившийся под ним, был снова семиметровым. Эти три диска имели в центре своего рода полость шириной восемьдесят метров, в которой монтировался приводной агрегат машины (два метра сорок). Нижняя часть диска имела коническую форму, где располагался маятник, служивший для стабилизации всего сосуда. В активном состоянии отдельные диски вращались друг против друга, создавая электромагнитное вращающееся поле.

Пока неизвестно, успешно ли летал первый прототип. Однако испытания на нем проводились в течение двух лет, после чего он, вероятно, был разобран и хранился в Аугсбурге на заводе Мессершмитта. В бухгалтерии нескольких немецких заводов выяснилось, что финансирование этого проекта велось под кодовым названием JFM (Jenseitslugmaschine). Можно сказать, что именно из этого машин, впоследствии был запущен привод Vrilu, который официально возглавлялся как СМ-левитатор Шумана.

До конца 1937 года была изготовлена ​​еще одна модель летательного аппарата, с приводом «Вриль» и магнитно-импульсным управлением. Его успех не заставил себя долго ждать. Он был использован в 1941 году в качестве самолета глубокой разведки в битве за Соединенное Королевство из-за недостаточной дальности полета стандартных истребителей ME 109. Изменение направления происходило только под прямым углом.

В 1941 году эту машину также сфотографировали во время перелета через Атлантику. Он очень хорошо зарекомендовал себя как самолет-разведчик, поэтому начал возить припасы в Новую Швабию.

Эта задача была последней известной миссией этого прототипа, поскольку его слишком маленький салон очень быстро нагревался. Его буквально называли летающая горячая бутылка.

Движение корабля, как говорилось выше, было основано на принципе имплозии, а чертежи его изготовления предоставила Мария Орсич вместе с медиумом Сигрун. На самом деле Вриль — это космическая энергия, которую нацистская Германия научилась контролировать и использовать для создания межпланетных кораблей.

Здесь полезно отметить, что существует множество записей о разработке летающих дисков, не только времен Второй мировой войны. Отсюда следует, что значительная часть наблюдаемых летающих тарелок имела человеческое происхождение.

Однако даже после 1941 года произошло несколько вещей, которые стоит отметить. В 1943 году в ангарах Цеппелина планировалось производство сигарообразного корабля-базы. Он должен был называться «Андромеда» и иметь размеры сто тридцать девять метров, поскольку внутри него будут перевозиться летающие тарелки (для межпланетных перевозок). В связи с этим проектом на Рождество того же года было созвано собрание Vril-Gesellschaft.

На этой встрече также присутствовали Мария Оршич и медиум Сигрун. Основной темой стал проект Альдебаран. Медиум вместе получил подробную информацию об обитаемых планетах вокруг Альдебарана. с задачей спланировать для них поездку. 22 января 1944 года этот проект обсуждался на совещании в присутствии Гитлера, Гиммлера, Кункеля (Вриля) и доктора. Шуман. Здесь с этой целью была организована отправка корабля-базы «Вриль-8» («Один»).

После войны Соединённые Штаты получили эту информацию в рамках операции «Скрепка», которая объединила ведущих немецких учёных, в данном случае Виктора Шаубергера и Вернера фон Брауна, принимавших участие в этом проекте.

Нацистский мистицизм: Тайное общество Туле и Врил - Часть 3